有你在,才是年1200多名川籍农民工的

封面新闻记者杜江茜摄影关天舜

没有什么场合能比春运见到更多的中国故事。

1月27日一大早，多名在粤务工的四川人从城市的各个角落汇聚到广州火车站，他们是来赴一年中最重要的一次约会。回家过年。

这支赴约的队伍很庞大，人潮涌动中，肩扛手提的父亲叮嘱孩子要抓紧他的背包带，年轻的小夫妻行李并不多，手机举得高高的正笑着视频，也有单独一个人的，大叔面庞沧桑，行李里塞着被褥、水桶，提着的塑料袋里还有两桶方便面。

在广州这个喧闹的候车室里，满满的四川乡音，那些喜悦的神情，眼中藏不住的期待，让他们几乎化成了一个符号。

9点43分，载着多名川籍老乡的D次动车启程，这车次有个好听的名字——幸福列车“脱贫扶智”四川专列，从广州到成都，全程10小时12分钟，名副其实的朝发夕至。

对于更多在粤务工的四川人而言，这公里的里程，在回家过年的宏大命题下，溯游虽远，是家乡。

两个时代的速度

“春运里能找到所有隐匿着的变化”

车厢内，董仕庆找到自己的座位后，有点兴奋地将小桌板放下，又推回去。一旁的妻子提醒他，“好像可以调整座位靠背。”

在广州打工20多年，这是他们第一次坐动车回家。

“以前很难买到火车票，我们都是坐大巴车来回。”董仕庆皮肤很黑，皱纹很深，在他记忆中，第一次从家乡绵阳市盐亭县到广州，他转了三次车，最后30多个小时坐下来，腿都肿胀了。

接近两天的大巴车，这几乎是大多数在粤务工的四川老乡共同的回忆，去年1月25日，渝贵铁路开通后，广州到成都最快只需要10个小时。因为贯通起四川、重庆两个主要劳务输出地的“南上北下”，这迅速成为一条忙碌的铁路动脉，更被视作是川渝南下务工、广深北上归家的春运大通道。

置身于这样一条铁路线上，列车长李雪梅感受着两个时代的不同味道。这位在铁路线上工作了23年的“老铁路人”，从晃晃悠悠的绿皮火车，到分秒提速的动车，她几乎经历了每一年的春运。她见到过无数个将整个“家”都背在身上的零散工，也曾面不改色地帮助两位在车上生孩子的孕妇剪脐带，更在一位农民工在车上突发疾病时，直接斥责电话那头的家属，“这个问题很严重，你们必须来接他。”

如今，李雪梅偶尔会想起过去旅途太长，乘务员偶尔还会和乘客们坐着聊聊天，现在动车时代，大家坐在座位上，都在忙着各自的事，或者，一副耳机就足够将自己分隔出来，“我们不在动车上卖方便面，以前车厢里混合着方便面的味道，现在在动车上，几乎都没有了。”

但不管是哪个时代，春运列车上，挤满了成千上百个遍布社会各个角落和层级的触角，他们能够感知这个时代最细微的脉搏，随之做出最敏感的反应。

“春运里能找到所有隐匿着的变化。”一位年轻的乘务员感叹，刚参加工作时，总是在车厢里听见乘客们聚在一起说工资被拖欠，或者是受伤了包工头不负责，“到了这几年，说得多的是回老家创业，找项目。”

就在另一节车厢，张小蓉结束和孩子的电话，回乡创业的心更加笃定。离开德阳老家，她在中山工作已经5年，从最开始没有一技之长举步维艰，到现在成为酒店大堂经理，张小蓉觉得一路下来，自己被现实打磨得更好。可她更想家想孩子，“我

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