同样是本田,为何广本销量狂涨,东本却爆跌

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白软软

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年上半年曾经往时，跟着各家上半年的成绩单毗连出炉，各大车企的排名也慢慢显然。在车市微增进的前提下，有一个品牌显得尤其抢眼，起源是——冰火两重天！

7月5日，本田公司布告了年6月华夏末端汽车贩卖的数据总量。数据显示，本田旗低品牌6月份华夏总销量为辆汽车，同比低落6%。此中，广汽本田贩卖辆，同比增进9.8%；东风本田贩卖辆，同比降20.9%。

显然，东风本田拉低了本田的整个数据。

那末，同是本田，为甚么广汽本田在增进，而东风本田却着落如许严峻呢？

这和东风本田CR-V的“机油门”事故不无关联。由于那件事，其销量沿路着落，同时尚有两个月的停售，但如许的成果也是其本身不断耽搁形成的。

1月20日：东风本田官方示意已针对机油液位抬高题目张开探望；

2月2日：东风本田通告将于2月12日布告办理策动；

2月9日：质检总局针对该题目启动探望；

2月12日：官方颁布探索成果与调回策动；

2月13日：广汽本田跟进，示意一样将尽量颁布办理策动；

3月1日：质检总局约谈东风本田，称调回法子不完美；

3月2日：东风本田官方确认CR-V1.5T车型已停售；

5月16日：东风本田通告调回，并于5月22日启动调回策动。

这沿路4个月多，假设东风本田方面可以早出头办理，或许关于CR-V不会形成如许大的影响。而不重视题目和耽搁，也使除了CR-V外的东风本田其余车型也深受影响。

（数据起源：搜狐汽车）

自然，除了“神车”思域和XR-V、CR-V以外，东风本田的其余车型也并不能撑起东风本田的销量。这也即是CR-V停售以后，东风本田销量便立时断崖式着落的起源地点，狼狈。

但话说归来，广汽本田和东风本田的各个车系以前的差异并没有那末显然，但不论是中型车、紧凑型车仍是SUV，险些都是是在平衡进展。

一条腿步行和所有着花

从车型数目来看，暂时东风本田在售车型有CR-V、XR-V、艾力绅、哥瑞、杰德、竞瑞、UR-V、思铂睿和思域，合计9款车型。广汽本田在售车型有7款，包含飞度、锋范、凌派、奥德赛、缤智、雅阁、冠道。从车型数目来看，东风本田还占领上风。

从主力车型来看，广汽本田的雅阁、缤智、飞度、凌派销量都不错，即便是按照水桶道理（销量最低的车型），广本的水桶装的销量也比东本装的销量要多。

广本短板车型少于东本

上头说到，从销量来讲，东本除了两款SUV和思域以外，险些没有其余车型可支柱销量，而广本则是进展平衡，这是广本车型短板少于东本的成果，而就短板这个角度来讲，东风本田的投诉量，却高于广汽本田。

从车质网颁布的6月投诉数据上来看，本田编制中，CR-V排在第一，单月投诉量71，思域40起，东风本田均高于广汽本田。而CR-V机油门事故，则给东风本田留住了不领会要多久才力抹去的暗影。

广汽本田更有代价上风

从代价相比上来看，东风本田的订价显然高于广汽本田。在华夏的合股商场，花费者每每都邑在统一款车之间停止相比，比如究竟是选冠道仍是UR-V，选飞度仍是选竞瑞，这时分，同平台的产物之间，代价就成为了主宰成分，花费者越来越明智，自然会抉择性价比更高的车型，从这个层面来看，东风本田的销量低于广汽本田，也是道理当中的事故。

广汽本田品牌盈利多于东风本田

在MPV周围，奥德赛是继别克GL8以后，让国内7座MPV合股车型商场比赛加重的一款车型，奥德赛的一度畅销，绝对是让艾力绅瞠乎其后的。但究其起源，仍是艾力绅的产物比赛力比赛不过奥德赛而至。

无疑，雅阁是本田给广汽本田留住的盈利，但它不单为广本的品牌溢价做出了进献，也让东风本田沾了光。但是，东风本田的主力车型CR-V，也给东本留住了庞大的品牌溢价盈利，独特是在国内SUV周围火爆的这些年，东本领先引入CR-V，而后引入XR-V，让东风本田在SUV周围取患有好成绩，但这没有让CR-V的销量不断好下去，相悖东风本田的立场，或者是形成CR-V当前销量狼狈的要紧起源。

单方觉得，暂时东风本田的车型，比方思域，颜值确实很高。但除了颜值以外，花费者要思虑的成分尚有许多。怎么提拔整个比赛力，是东风本田急需办理的题目。

车春秋

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