寻找MH370坠机地点的关键附着在残骸上

美国科学家最近表示，在过去的十年里，他们终于能够解开我们这个时代最大的谜团之一——马航MH航班被击落的确切地点，以及主要证据可能是这些附着在飞机残骸上的小型甲壳类动物。

蟑螂的壳包含有关它们一生中接触过的不同水温的信息，这有助于追踪它们的活动。

据报道，这项新研究由坦帕市南佛罗里达大学进化生物学家格雷戈里·赫伯特领导。研究小组表示，划痕的外壳包含有关它们一生中接触过的不同水温的信息。

专家认为，这些信息可以帮助追踪其飞行路径，找到它最初附着在客机残骸上的位置，然后找到MH坠毁的地点。

MH的残骸被冲到非洲海岸附近的留尼汪岛。

尽管没有人确切知道MH到底发生了什么，但人们普遍认为这架飞机坠入印度洋，因为被冲上来的几块残骸被证实是客机的一部分。

年3月8日，波音航班MH从马来西亚吉隆坡国际机场起飞，在飞往北京的途中失踪。

MH航班在印度洋安达曼海上空神秘地向西转向。

这架客机在印度洋安达曼海上神秘地向西偏转，机上人全部遇难。

该事件引发了大规模的多国搜寻行动。这是航空史上最昂贵的搜索行动，耗资2亿美元。然而，该行动于年1月正式暂停，被失踪者家属批评为“不负责任”。

年1月，私人承包商OceanInfinity发起了第二次搜寻，但六个月后并未成功。

当赫伯特教授看到坠机一年后冲上留尼汪岛非洲海岸的飞机残骸的照片时，他受到了启发。

MH的襟翼残骸被发现布满划痕，这些襟翼有助于飞机在起飞和着陆时保持稳定。

赫伯特教授说，在看到胃灼热的女孩后，他立即给搜索人员发了电子邮件，因为他知道牛角壳的地球化学特性可以为坠机地点提供线索。

白镰刀和其他带壳海洋无脊椎动物的壳每天都在生长，内部形成类似于树木年轮的层。

赫伯特教授说，钱包壳每一层的化学成分是由该层形成时周围水的温度决定的。因此，了解海洋中哪些地方的温度较高和较低可以帮助您追踪胃灼热在哪里加剧。

赫伯特教授领导的研究表明，当海胆从厚度不到一毫米的壳中生长时，可以了解它们所经历的海洋温度。

在发表在《AGUAdvances》杂志上的这项研究中，赫伯特教授和同事对活体小龙虾进行了实验室生长实验，建立了小龙虾壳的温度记录。

他说，研究小组在实验室中以不同的恒温条件培养结痂几周，然后对这段时间内生长的新贝壳进行化学分析。

研究小组发现，贝壳的化学成分是可以预测的，这使他们能够了解雌性在生长每个亚毫米厚的贝壳时所经历的海洋温度。

实验结束后，他们将这一成功的方法应用于从MH中提取的小划痕。

在爱尔兰戈尔韦专家大学的帮助下，他们将划痕处的水温数据与海洋模型相结合，以模拟沉船漂流的位置。

法国人科学家·约瑟夫·波平(JosephPoupin)是最早研究MH航班舱盖的生物学家之一。

普平得出的结论是，卡在残骸上的最大的障碍物可能已经足够老了，在撞击后不久就嵌入了残骸中，并且非常接近实际的坠机地点。

赫伯特教授认为，在这些最大的贝壳中测量的温度可以帮助研究人员缩小搜索范围。

然而，这项新研究仅使用了较小划痕的数据。赫伯特教授表示，遗憾的是最大、最古老的划痕尚未用于研究。

然而，他说，新的研究表明，该方法可以应用于事故发生后不久在残骸顶部生长的水桶，以重建返回事故现场的完整行驶路径。

MH的搜寻工作沿着被称为“第七弧线”的南北走廊跨越了数千公里。

迄今为止，对MH的搜寻工作已沿着被称为“第七弧线”的南北走廊延伸了数千公里，调查人员认为这架客机可能在燃油耗尽后滑行。

由于海洋温度呈弧形快速变化，赫伯特教授相信这种方法可以揭示客机的确切位置。即使客机不在弧线上，研究最古老和最大的划痕也可以缩小印度洋的搜索范围。

他表示，胃灼热可能为重新开始搜寻MH提供线索，并最终为遇难者家属提供答案。

文/南都编辑陈琳

免责声明：以上内容资料均来源于网络，本文作者无意针对，影射任何现实国家，政体，组织，种族，个人。相关数据，理论考证于网络资料，以上内容并不代表本文作者赞同文章中的律法，规则，观点，行为以及对相关资料的真实性负责。本文作者就以上或相关所产生的任何问题概不负责，亦不承担任何直接与间接的法律责任。

文章内容如涉及作品内容、版权图片，侵权，谣言或其它问题请联系删除。最后，大家对于这个事件有什么不同的想法，欢迎评论区留言讨论！