2688万起的全新第四代汉兰达竞争力如
如果说非要在中型SUV中选一个最好的车型，或许每个人都有自己的答案，但如果说要选出中型SUV的标杆，那么妥妥的是汉兰达没跑了。哪怕是面临换代，现款车型的价格依旧“坚挺”，真的让人不得不服。
6月25日，全新第四代汉兰达终于上市了，官方指导价格为26.88-34.88万，共推出了6款车型，其中三款为两驱车型，三款为四驱车型，均搭载2.5L混合动力。
那么新车的产品力究竟进步了多少呢？哪款车型最值得选择呢？今天就来盘一盘它！
快速了解新车
全新第四代汉兰达是基于丰田TNGA-K平台打造，无论外观、内饰还是动力均进行了全方位的升级。虽然在设计上整体还是保留了现款的魁梧感，但细节处的调整，让全新第四代汉兰达变得更加年轻化。
新车前脸采用的是梯形的进气格栅，格栅内部由黑色蜂窝状元素进行点缀，将丰田LOGO用飞翼式镀铬饰条进行连接，加上上扬的多眼式LED大灯和外扩的雾灯框架，这么一装扮后，多少有点远离了以往糙汉子的感觉。
车身侧面变化不大，黑色的A柱设计，外后视镜采用的是双色设计，下方配有多辐式亮银色铝合金轮毂，无论是精致感还是豪华程度相比现款车型都有很大程度的提升。还有一条腰线贯穿门把手，车门底部也有一条折线装饰，让整体侧面显得更加具有整体感。
车尾部分也经过了重新设计，整体造型和车头相呼应。虽然没有采用现在主流的贯穿式尾灯设计风格，但造型狭长但尾灯向外凸起，呈现出较为立体的视觉效果。
打开车门进到车内，可以发现整个内饰基本延续了美版的设计，整体的功能布局和现款也没有太大差别，中控台还采用双色拼接混搭而成。
同时，又有液晶仪表盘和大尺寸中控屏幕的加入，让全新第四代汉兰达整体的科技感相比现款有了显著的提升。
车身尺寸方面，全新第四代汉兰达的长宽高分别为//mm，轴距达到了mm，相比现款车型长度增加了75mm，宽度增加了5mm，高度增加了30mm，轴距增加了60mm。
实际空间体验的话，此前在4S店简单体验过，大致的感受是全新第四代汉兰达的座椅宽大，前两排座椅的乘坐舒适度都表现不错，不过第三排就比较局促一些，但也在同级别的主流水准之上。
动力部分，新车目前仅搭载了2.5L混合动力系统，动力总成由一台2.5L自然吸气发动机和第四代增强版THSII丰田混动系统所构成，其中发动机的最大功率kW，系统的综合功率达到kW。
新车的传动系统采用E-CVT变速箱，并且还有四驱车型，配备全新的E-Four电控四驱系统，采用前后轴双驱动电机设计，可实现前后轴驱动力:0-20:80调节，官方的综合油耗为5.8L/km，不难推测全新第四代汉兰达加满一箱油能实现0km续航。
尊贵版性价比最高
全新第四代汉兰达共推出了6款车型，三款为两驱车型，价格区间为26.88-31.88万元；三款为四驱车型，价格区间为28.58-34.88万元。
咱们先来看看两驱车型，首先是作为全系入门版车型的两驱精英版5座车型，官方指导价为26.88万元。从配置来看，这款车型整体的配置算是中规中矩，延续了老款汉兰达以可靠为主的风格，但并没有特别亮眼的配置，因此，整体上性价比算不上高。
然后是次低配的两驱精英版7座车型，官方指导价为27.48万元，整体的配置表现和入门车型配置基本一样，只是从5座的布局，换成了2+3+2的7座布局。
最后是两驱版的顶配车型，官方指导价31.88万元。整体的配置相当丰富：TSS主动安全、全景天窗、真皮座椅/方向盘、12.3寸中控大屏、HUD抬头显示、电动后尾灯、电动座椅带加热功能、语音控制、后排隐私玻璃、后视镜电动折叠、全车8雷达等，该有的配置都给配齐了。
因此，你没有四驱需求的话，对于两驱车型来说，性价比最高的车型肯定是两驱尊贵版。
聊完了两驱车型，咱们来看看四驱车型。
首先是四驱精英版车型，官方指导价为28.58万元。从配置上来看，就是在两驱精英版车型增加了一套电四驱系统，如果你预算不高，但又有四驱需求的话，这款车型是值得考虑的。
接着是四驱尊贵版车型，官方指导价为32.98万元。从配置来看，也基本可以看成是两驱尊贵版车型的基础上，多花1.1万元买多一套电四驱系统，总体来看的性价比还是相当不错的。
而作为全系最顶配的至尊版车型，官方指导价是34.88万元。价格上虽然是最高的，但配置方面也是最全面的，像全液晶仪表盘、JBL音响、脸部识别、流媒体后视镜等，整体的配置档次感是满满的。
整体来看，白总最推荐购买的版本是尊贵版。至于驱动方式的话，就看你有没有四驱需求，没有就选择两驱，有需求的话就加钱上四驱。
同级别竞争力如何？
通过前面的配置分析，我们不难发现没有意外的话，尊贵版车型大概率也会是未来汉兰达的助力销售车型之一。尊贵本车型，不但整体的性价比相当不错，同时也基本表明为未来汉兰达主力竞争区间是在30万元以上。
虽然全新第四代汉兰达定位只是中型SUV，不过从价格区间来看，已经和途昂、昂科旗、福特探险者等一众中大型SUV形成竞争关系。
而新车最大的优势就是在于TNGA架构和2.5L混动系统，这两项会是目前在同级别来说，具备相当的竞争力。再加上汉兰达这么多年积累下来的口碑，这一块“金字招牌”在潜在消费者的心里会加分不少。
总结
综合来说，全新第四代汉兰达依旧是一个”水桶“车型，虽然如今市场竞争激烈，但汉兰达这块“金字招牌”相信还是很猛的，尤其是新老同堂销售这一点，不得不说，丰田也是很懂中国人。
当然了，具体的销量会如何，谁也不好说，一切都还要看市场的表现。只是目前我们从4S店了解的情况来看，现在全新第四代汉兰达的订单量已经需要排队，现在订车，提车都要等到半年了，阿这......
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